Россия в красках
 Россия   Святая Земля   Европа   Русское Зарубежье   История России   Архивы   Журнал   О нас 
  Новости  |  Ссылки  |  Гостевая книга  |  Карта сайта  |     
Главная / Россия / Здоровье нации / СОБЫТИЯ / В Ростове-на-Дону проходит III Съезд врачей железнодорожного транспорта России. Ирина Ахундова / В Ростове-на-Дону завершилась работа III Съезда врачей железнодорожного транспорта России. Ирина Ахундова

 
Рекомендуем
Новости сайта:
Дата в истории
Новые материалы
Юрий Кищук (Россия). Дар радости
Ирина Ахундова (Россия). Креститель Руси
Протоиерей Георгий Митрофанов (Россия). Мы подходим к мощам со страхом шаманиста
Борис Колымагин (Россия). Тепло церковного зарубежья
Нина Кривошеина (Франция). Четыре трети нашей жизни. Воспоминания
Павел Густерин (Россия). О поручике Ржевском замолвите слово
Протоиерей Георгий Митрофанов (Россия).  От Петербургской империи — к Московскому каганату"
Протоиерей Георгий Митрофанов (Россия). Приплетать волю Божию к убийству человека – кощунство! 
Протоиерей Георгий Митрофанов (Россия). "Не ищите в кино правды о святых" 
Протоиерей Георгий Митрофанов (Россия). «Мы упустили созидание нашей Церкви»
Алла Новикова-Строганова. (Россия).  Отцовский завет Ф.М. Достоевского. (В год 195-летия великого русского православного писателя)
Ксения Кривошеина (Франция).  Шум ленинградского прошлого 
Алла Новикова-Строганова (Россия). Насквозь русский. (К 185-летию Н. С. Лескова)
Юрий Кищук (Россия). Сверхзвуковая скорость
Алла Новикова-Строганова (Россия). «У любви есть слова». (В год 195-летия А.А. Фета)
Екатерина Матвеева (Россия). Наше историческое наследие
Игорь Лукаш (Болгария). Память о святом Федоре Ушакове в Варне

Павел Густерин (Россия). Советский разведчик Карим Хакимов
Олег Озеров (Россия). Гибель «Красного паши»
Павел Густерин (Россия). О заселении сербами Новороссии
Юрий Кищук (Россия). Невидимые люди
Архимандрит Исидор (Минаев) (Россия). «Пути Господни неисповедимы». Стереотипы о Церкви. "Разрушение стереотипов, которые складываются у светских людей о Церкви" (Начало), (продолжение)
Павел Густерин (Россия). Политика Ивана III на Востоке
Алексей Гудков (Россия). Книжных дел мастера XX века
Павел Густерин (Россия). Присутствие РПЦ в арабских странах
Айдын Гударзи-Наджафов (Узбекистан). За бедного князя замолвите слово. (О Великом князе Николае Константиновиче Романове)
   Новая рубрика! 
Электронный журнал "Россия в красках"
Вышел летний номер № 51 журнала "Россия в красках"
Архив номеров 
Проекты ПНПО "Россия в красках":
Публикация из архивов:
Раритетный сборник стихов из архивов "России в красках". С. Пономарев. Из Палестинских впечатлений 1873-74 гг. 
Славьте Христа добрыми делами!

Рекомендуем:
Иерусалимское отделение Императорского Православного Палестинского Общества (ИППО)
Россия и Христианский Восток: история, наука, культура



Почтовый ящик интернет-портала "Россия в красках"
Наш сайт о паломничестве на Святую Землю
Православный поклонник на Святой Земле. Святая Земля и паломничество: история и современность
 
В Ростове-на-Дону завершилась работа III Съезда врачей железнодорожного транспорта России
 

Слева направо О.Ю.Атьков, В.И.Якунин, губернатор Ростовской области В.Ю. Голубев
 
22 июня 2012 года завершил свою работу III Съезд врачей железнодорожного транспорта России, проходивший в Ростове-на-Дону с 19 июня. В 2012 году отмечается 175 лет компании «Российские железные дороги», и одним из ее достижений является развитие железнодорожной медицины, второй по величине после государственной системы здравоохранения. К ее услугам обращается около 6 % населения страны. Вопросы, обсуждаемые железнодорожными врачами, крайне актуальны не только для железнодорожников, но и для пассажиров.

Садясь в поезд или электричку, мы не задумываемся о тех, кто ими управляет. Это задача врачей – выяснить, каково состояние здоровья железнодорожников, отвечающих за наши жизни, какое у них давление, настроение, выспались ли они перед рабочим днем, не приняли ли, не дай Бог, алкоголь или наркотики…

С 19 по 22 июня медики, собравшиеся на Донской земле, обсуждали такие актуальные вопросы, как идеология развития производственной медицины, технологии продления профессионального долголетия работников компании, психофизиологическое обеспечение лиц операторских профессий, методы защиты от негативного влияния техногенных факторов, использование опыта железнодорожной медицины для обеспечения безопасной деятельности транспортных предприятий РФ, организация лечебно-диагностической работы, развитие и внедрение высоких технологий и т.д.

Около 700 представителей лечебных учреждений железнодорожного транспорта из всех регионов России продуктивно поработали в КВЦ «ВертолЭкспо». Здесь были представители Барнаула, Волгограда, Воронежа, Екатеринбурга, Иркутска, Казани, Кисловодска, Краснодара, Красноярска, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Петрозаводска, Ростова-на-Дону, Самары, Санкт-Петербурга, Солнечногорска, Сочи, Сызрани, Таганрога, Уссурийска, Уфы, Хабаровска, Челябинска, Читы, Ярославля и других городов России, а также выдающиеся ученые из Японии, Нидерландов, Индии и США.

Профессор Йохан Де-Гир (Нидерланды) рассказал о результатах европейского проекта «DRUID» по изучению лекарственных средств, пригодных для лиц водительских профессий. Японский профессор Чува Теи сделал доклад «Комплексная медицинская помощь больным с тяжелой сердечной недостаточностью». Опытом интегрированного сервиса охраны профессионального здоровья на индийских железных дорогах поделился профессор Вижей Кумар Рамтеке из Индии.

Среди представителей российской науки были вице-президент ОАО «РЖД», д.м.н. Олег Атьков; академик РАМН, профессор, руководитель отдела сердечно-сосудистой хирургии Российского кардиологического научно-производственного комплекса Росздрава Ренат Акчурин; академик РАМН, профессор, директор НИИ пульмонологии Александр Чучалин.

По словам Олега Юрьевича Атькова, «РЖД» - единственная в России компания, сохранившая производственную медицину как научно-организованную структуру. «В условиях демографических вызовов производственная медицина начинает играть особую роль, - сказал он. - Современная техника все больше влияет на здоровье работников, и для здравоохранения по-прежнему остается открытым вопрос, как человеку гармонично сочетать технические условия работы и здоровье. Съезд дает нам возможность подробно рассмотреть вопросы идеологии развития железнодорожной медицины, которая начала складываться еще 175 лет назад с появлением в России системы железных дорог, и разработать механизмы скорейшего внедрения новых разработок в практику».

К сожалению, принятие двух новых федеральных законов - «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» и «Об обязательном медицинском страховании» - не решает проблем государственно-частного партнерства в здравоохранении, оставляя в стороне разветвленную региональную сеть железнодорожных больниц, работающих в квазиправовом поле.

Выступающие на съезде отметили, что на сегодняшний день не существует ни федерального, ни регионального законодательства о работе негосударственных учреждений здравоохранения. Поэтому работа железнодорожных больниц в каждом конкретном регионе зависит от субъективных факторов. Руководители железнодорожных клиник говорили о дискриминации в тарифной политике по отношению к лечебным учреждениям ОАО «РЖД», а россияне, выбирающие железнодорожные больницы в качестве лечебных учреждений, становятся убыточными пациентами для ведомственных больниц - тариф ОМС возмещает лишь часть затраченных на их лечение ресурсов.

Железнодорожные врачи хотели бы, чтобы российские власти воспринимали отраслевое здравоохранение как неотъемлемую и эффективную часть здравоохранения Российской Федерации.

Вице-президент ОАО «РЖД» Олег Атьков в своем докладе сказал: «Мы готовы выполнять задачи государственной политики в сфере здравоохранения, поставленные Президентом Российской Федерации ВВ. Путиным и Правительством Российской Федерации. Наша многолетняя деятельность в составе ОАО «Российские железные дороги» позволила накопить значительный опыт и в области промышленной медицины, и в организации и экономике здравоохранения, и мы готовы поделиться им с коллегами».

Однако во многих докладах руководителей железнодорожных больниц из различных регионов России звучали слова о том, что они имеют дело с дискриминацией негосударственных лечебных учреждений. По мнению Олега Атькова, одним из механизмов преодоления этой ситуации в регионах может стать создание территориальных комиссий по здравоохранению. «Эти комиссии должны провести своеобразный аудит состояния здоровья жителей региона и состояния лечебных учреждений. Затем на недискриминационной основе необходимо распределять средства, которые выделяются территории на выполнение территориального заказа на лечение регионального населения, - заявил О.Ю. Атьков на пресс-конференции. - Если учреждение лицензировано и имеет аккредитацию на определенные виды деятельности, в том числе высокотехнологичные, не должно быть дискриминации. Важно только, чтобы в такой комиссии работали представители территориального здравоохранения, ведомственного и частного. А вообще крайне актуально законодательно утвердить принципы этого партнерства в секторе медицинских услуг и убрать административные барьеры для участия негосударственных организаций в выполнении государственного заказа, создав механизмы оптимального взаимодействия между участниками».

В ходе пресс-конференции журналистам была представлена новейшая разработка железнодорожной медицины, созданная по инициативе летчика-космонавта, Героя Советского Союза, профессора медицины Олега Юрьевича Атькова. По его словам, идею создания уникального «шлема», помогающего спасателям оказывать необходимую медицинскую помощь людям, пострадавшим по время аварий, ему «подсказал» космический шлем. Работу прибора, аналогов которого нет во всем мире, продемонстрировал создатель телемедицинского центра в России Валерий Леонидович Столяр - главный специалист по информационным технологиям и телемедицине, исполнительный секретарь Российской ассоциации телемедицины, лауреат премии Правительства РФ. Он показал, как действует портативный телемедицинский комплекс «Арнега» с медицинскими диагностическими приборами, позволяющий следить за состоянием больного, попавшего в чрезвычайную ситуацию. Так называемый «шлем», оснащенный видеокамерой, и два небольших чемоданчика (черный и желтый) с компьютером и монитором, позволяют спасателю оказывать эффективную помощь пострадавшим, несмотря на дым, копоть и состояние стресса, в котором находятся не только пострадавшие, но и спасатели.

Лишь одно это достижение отечественной железнодорожной медицины делает очевидным актуальность съезда, посвященного проблемам очень важной отрасли. На протяжении жизни каждый человек хотя бы раз становится пассажиром поездов дальнего следования или электричек, а это значит что развитие железнодорожной медицины имеет огромное значение для российского общества в целом, поскольку обсуждаемые на нем вопросы касаются каждого из нас.

Можно не знать о том, что 17 июля 2008 года Правительством РФ утверждена «Стратегия развития железнодорожного транспорта в России до 2030 года» (см. на сайте «РЖД» календарь событий). Но стратегия развития железнодорожной медицины, которой уже примерно 160 лет, имеет к каждому из нас самое прямое, самое непосредственное отношение, ведь от состояния здоровья железнодорожников зависят не только их жизни, но и наши.

«Отраслевую медицину отличают системность и ориентация на пропаганду здорового образа жизни, - подчеркнул президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. - Мы хотим сохранить эту систему и хотим, чтобы российское здравоохранение рассматривало нашу отраслевую медицину как свою неотъемлемую часть. Я лично обращался к главе государства по поводу рассмотрения различных вариантов интеграции отраслевой медицины в общероссийскую. Очень важно, что доминантой деятельности ОАО «Российские железные дороги» является профилактика профессиональных и общих заболеваний».

В рамках съезда работала выставка медицинского оборудования и фармацевтической продукции.

Ирина Ахундова

[версия для печати]
 
  © 2004 – 2015 Educational Orthodox Society «Russia in colors» in Jerusalem
Копирование материалов сайта разрешено только для некоммерческого использования с указанием активной ссылки на конкретную страницу. В остальных случаях необходимо письменное разрешение редакции: ricolor1@gmail.com